Moguće ga je utovariti, ali to predstavlja izuzetno tešku "specijaliziranu inženjersku operaciju", a ne standardnu logističku proceduru.
Njegovo sigurno izvođenje se oslanja na kompletan, precizan i skup inženjerski kontrolni sistem i obično se koristi samo za veliku opremu koja se ne može rastaviti i koja ima izuzetno neobičan oblik (kao što su specifični kalupi, statori generatora, velika umjetnička djela, itd.).
Izvođenje ove operacije na specijaliziranom nagibnom uređaju za kontejnere u suštini uključuje "privremenu modifikaciju standardnog kontejnera za transport u prilagodljivi uređaj za utovar u kontroliranom industrijskom okruženju." Srž sigurnosti ne leži u oslanjanju na inherentnu snagu kontejnera, već u stvaranju privremenog, sigurnog strukturalnog sistema kroz kombinovanu upotrebu vanjske opreme (tilter kontejnera) i unutrašnji inženjering (noseći okvir).
Tri apsolutna preduslova za sigurno izvršenje:
Operacija će se suočiti sa izuzetno visokim rizicima ako nedostaje bilo koji od sljedećih uslova:
Profesionalni inženjerski plan:
Moraju ga dizajnirati iskusni inženjeri projektne logistike ili građevinski inženjeri.
Mora uključiti: precizan proračun i simulaciju težišta tereta tokom svakog koraka procesa podizanja i okretanja, detaljne crteže dizajna prilagođenih unutrašnjih nosača/ramova za kontejner, korak-po-postupne procedure utovara i osiguranja, procjenu rizika i planove reagovanja u vanrednim situacijama.
Plan je jedina osnova za izvršenje; bilo kakve improvizovane operacije zasnovane na "iskustvu" su neprihvatljive.
Specijalizovana oprema i modifikacije:
Container Tilter: Nazivno opterećenje mora imati dovoljnu sigurnosnu marginu (obično je potrebno da bude više od 1,5 puta ukupne težine kontejnera), i mora biti u stanju da postigne glatku i preciznu kontrolu ugla sa mogućnošću zaključavanja.
Container Modification: This is crucial for success. A rigid frame must be built inside the container using high-strength wood and/or steel, based on the shape of the cargo, to transfer the cargo load directly to the strongest corner posts and bottom structure of the container. When the container door is facing upwards (>90 stepeni), ovaj okvir mora u potpunosti spriječiti da teret pritisne krhki krov i vrata kontejnera.
Fazno punjenje i konačno osiguranje:
Operacija se ne može završiti u jednom koraku. Na primjer, prvo djelomično učitajte i učvrstite bazu vodoravno; zatim zarotirajte za 60 stepeni i ubacite neke komponente; ondapločica za kontejnererotirati za 105 stepeni i učitati osnovne komponente; konačno, vratite se pod određeni ugao kako biste završili svo zavarivanje, vezivanje i punjenje.
Osoblju je strogo zabranjeno ulazak u kontejner pod ekstremnim uglovima većim od 90 stepeni. Sve unutrašnje operacije moraju se izvoditi uz vanjsku mehaničku pomoć ili pod malim uglovima.
Završno osiguranje mora osigurati da su teret i unutrašnji potporni okvir besprijekorno integrirani, bez ikakvog pomjeranja pod bilo kakvim naknadnim transportnim vibracijama.
Konačna povratna informacija i upozorenje na ovu situaciju
Ovo je posljednje sredstvo: razmislite o tome samo kada sve konvencionalne i nekonvencionalne metode nisu uspjele.
Izuzetno visok rizik: Manja greška u proračunu ili previd može dovesti do urušavanja tereta ili kvara na konstrukciji kontejnera tokom procesa podizanja, što može rezultirati ozbiljnim sigurnosnim nesrećama i oštećenjem imovine.
Jedinstvena struktura troškova: Glavni troškovi leže u inženjerskim uslugama, preuzimanju rizika i osiguranju, a ne jednostavnim naknadama za iznajmljivanje opreme.
