A dvostruki{0}}nagib kontejneraje specijalizirani mehanički uređaj koji koristi sinkronizirane mehanizme za kretanje (obično se nazivaju "kolači" ili "klizači") na dvije paralelne staze za stezanje i precizno rotiranje velikih radnih komada (kao što su čelične ploče, kalupi, grede, trupovi i lopatice) za 180 stupnjeva u prostoru.
Princip rada:Radni komad je fiksiran između dva sinhrono delujuća preokretna kolica.
Električni ili hidraulički pogonski sistem kontroliše dva vagona da se kreću prema ili udalje jedan od drugog istom brzinom duž gusjenica, istovremeno pokrećući radni komad da se okreće oko svoje horizontalne ose. Osnovni princip je koordinirana kontrola sinhronog kretanja dvostrukih gusjenica i rotacijskog kretanja okretne ose.
Rail System of thedvotračne nagibne trake za kontejnere:
Osnovne šine: Fiksne i postavljene na tlu ili temelj, zahtijevaju izuzetno visok nivo horizontalnosti i ravnosti. Obično koristi teške-čelične šine ili prilagođene-zavarene šine.
Pokretna kolica/tobogan: Postavljena na šine, podržavajući mehanizam za nagib. Ima pogonske kotače i prazne kotače na dnu, koje pokreće motor.
Mehanizam naginjanja i stezanja:
Fiksni kraj: Jedna strana kolica je obično opremljena aktivnom nagibnom pogonskom jedinicom (kao što je hidraulični motor ili motor sa reduktorom visokog obrtnog momenta).
Plutajući kraj/sinhroni kraj: Druga strana kolica je opremljena mehanizmom za pasivnu sinhronizaciju, koji može uključivati uređaj za sinhronizaciju obrtnog momenta ili strukturu koja omogućava određeni stepen aksijalnog plutanja kako bi se prilagodile manje varijacije dužine radnog komada ili greške u instalaciji.
Pogonski i transmisioni sistemdvotračni nagib kontejnera:
Putni pogon: Ova dva kolica obično koriste "master-slave" ili "potpuno sinkronizirani glavni-slave" kontrolni sistem. Uobičajene konfiguracije uključuju motor, mjenjač i zupčanik, ili motor, mjenjač i direktni pogon na kotače. Za visoko{4}}precizne aplikacije, servo sistemi ili enkoder{5}}bazirana kontrola-zatvorene petlje se koriste kako bi se osigurala sinhronizacija.
Pogon rotacije: Ovo pokreće rotaciju obratka i obično koristi hidraulički motor male-brzine, velikog-momenta ili otporan na eksploziju-motor sa kočnicom + mjenjač sa visokim-omjerom.
